Cabines de peinture : Comment réduire la consommation énergétique en conservant une qualité optimale ?

L’utilisation de la cabine de peinture en carrosserie

L’activité d’une carrosserie consiste à réparer puis à peindre la carrosserie des véhicules accidentés.

La cabine de peinture est une enceinte ventilée, éclairée et chauffée, destinée à vaporiser des couches de peinture liquide et de vernis. Son utilisation répond aux normes de sécurité.

• Elle protège des risques d’incendie, d’explosion, et même d’intoxications grâce à son système de ventilation.
• Elle assure la qualité et la rapidité des travaux de peinture.

Le chauffage et la régulation de température sont des composants majeurs de la cabine qui garantissent que la peinture durcit et sèche rapidement.

Les étapes décisives de l’application de la peinture et de son séchage en cabine de peinture

L’application de la peinture se fait par pulvérisation dans des cabines de peinture : le pistolage. Cette étape se fait à une température généralement comprise entre 20 °C et 25 °C avec une vitesse d’air contrôlée dans la cabine.

Pour le séchage, on utilise différentes techniques, dont la plus répandue par air chaud qui consiste à élever la température de la cabine à 60 °C une fois l’application terminée pour obtenir des résultats satisfaisants.

Ces deux opérations sont indispensables pour que la peinture durcisse.

La peinture risque de s’écailler plus facilement si ces conditions ne sont pas respectées.
Le refroidissement est la phase qui termine la séance de peinture. La régulation de la température est très importante pour la qualité du travail réalisé.

La cabine de peinture est le poste le plus consommateur d’énergie dans une carrosserie avec environ 75 % de la consommation globale. Il s’agit d’utiliser la cabine de façon la plus économe possible en chauffage et en durée d’utilisation.

Les dimensions d’une cabine de peinture à air chaud, et sa consommation d’énergie pour le chauffage, se calculent en fonction :

• de la situation géographique de l’entreprise (température extérieure minimale en hiver),
• du type de peinture utilisé (solvant ou hydrosoluble).

L’utilisation de peintures à l’eau (hydrosolubles) dans une cabine de peinture air chaud entraîne un surdimensionnement de la puissance thermique et une surconsommation d’énergie.

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