تتعلق EWC IND-UT-102 بتركيب محرك إلكتروني متغير السرعة (VSM) على محرك غير متزامن. والهدف من ذلك هو تحسين استهلاك الطاقة في القطاع الصناعي. يتيح لك تركيب محرك إلكتروني متغير السرعة الاستفادة من شهادات توفير الطاقة من خلال اتباع الشروط الموضحة في ورقة البيانات IND-UT-102.
توفر صحائف التشغيل الموحدة التي تنتجها شركة أديمي إطارًا مرجعيًا للأعمال المؤهلة للحصول على شهادات توفير الطاقة (EECs). يتم تسجيل جميع صحائف التشغيل الموحدة بشكل موحد وفقًا لنموذج متطابق ويتم تمييزها برمز محدد تم وضعه على النحو التالي IND-UT-102. (IND للصناعة، UT للمرافق العامة)
تحدد ورقة البيانات IND-UT-102 المتطلبات الواجب توافرها عند اتخاذ قرار تركيب محرك إلكتروني متغير السرعة (VFD) على محرك تحريضي في موقع صناعي.
يتيح استخدام نموذج CEE لحساب المكافآت على أساس توفير الطاقة بالكيلووات ساعة Cumac.
يتم احتساب الأقساط على أساس وفورات الطاقة التي يتم قياسها بالكيلوواط ساعة التراكمي.
يوفر تمويلًا لتركيب نظام إلكتروني متغير السرعة (VMS) على محرك غير متزامن موجود لا يحتوي على محرك، أو على محرك جديد بقدرة مقدرة تبلغ 3 ميجاوات أو أقل.
تُستثنى من هذه العملية الموحدة محركات الفئة IE2، على النحو المحدد في اللائحة (EC) رقم 640/2009 بصيغتها المعدلة بموجب اللائحة (EU) رقم 4/2014، التي تم شراؤها في الفترة ما بين 1ـــ يناير 2015 و31 ديسمبر 2016 (7.5-375 كيلوواط) أو بعد 1 يناير 2017 (0.75-375 كيلوواط).
الصناعة هي قطاع استخدامات المحركات غير المتزامنة في النموذج IND-UT-102.
يستفيد المصنعون منتحسين كفاءة الطاقة بفضل أنظمة تغيير السرعة الإلكترونية.
تعمل محركات التردد المتغير على تحسين أداء المعدات الصناعية، وإطالة عمر المحرك، والحد من البلى، وتقليل الضوضاء والاهتزاز، وخفض تكاليف الطاقة.
بالنسبة لمباني القطاع الثالث، يجب استخدام نموذج BAT-TH-112 EEC لتركيب نظام تحكم إلكتروني في السرعة على محرك تحريضي.
تحسين كفاءة الطاقة
تم تصميم المحرك الإلكتروني متغير السرعة لضبط الطاقة التي يوفرها المحرك، وتكييف كمية الكهرباء التي يتم توفيرها بدقة مع الاحتياجات المحددة للجهاز.
تعمل هذه القدرة على تنظيم السرعة على تحسين كفاءة الطاقة.
خفض تكاليف الطاقة
تعد محركات السرعة المتغيرة وسيلة لتقليل استهلاك الكهرباء في الصناعة وتوفير الطاقة.
يمكن تقدير كسب الطاقة باستخدام المعادلة التالية:
الوفورات = الاستهلاك الأولي - الاستهلاك بعد تركيب المحرك الإلكتروني متغير السرعة.
المرونة والتحكم الدقيق في السرعة
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية للأنظمة الإلكترونية متغيرة السرعة في القدرة على ضبط سرعة المحرك لتتناسب مع المتطلبات المحددة للحمل.
يجب أن يتم التركيب بواسطة مُصنِّع أو مُركِّب محرك متغير السرعة. يجب أن ينص الدليل على أنه تم تنفيذ العملية على أنه تم تركيب المحرك الإلكتروني متغير السرعة. يشير المستند الصادر عن الشركة المصنعة إلى أن العلامة التجارية ومرجع المعدات التي تم تركيبها هو نظام إلكتروني متغير السرعة (VVS).
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتوافق المحرك غير المتزامن مع فئة كفاءة الطاقة بخلاف IE2 ليكون مؤهلاً. المدة التقليدية محددة بـ 15 سنة.
يجب أن يتوافق العمل مع المتطلبات الفنية المنصوص عليها في ورقة البيانات IND-UT-102 لضمان كفاءة النظام المثلى.
يتم تحديد مقدار الشهادات حسب التطبيق وتصنيف طاقة المحرك.
تصنيف الطاقة هو ذلك الموضح على لوحة اسم المحرك.
التطبيق x طاقة المحرك المقدرة بالكيلوواط ساعة
إليك المقياس المطبق هنا:
| التطبيق | الكمية بالكيلووات ساعة بالكيلووات ساعة |
| الضخ | 12 400 |
| التهوية | 12 400 |
| ضاغط هواء | 11 900 |
| ضاغط التبريد | 7 100 |
| تطبيقات أخرى | 5 500 |
يسلط EWC IND-UT-102 الضوء على أهمية تركيب محرك إلكتروني متغير السرعة (EVFD) كجزء من المحرك لتحقيق كفاءة أكبر في استخدام الطاقة. من خلال تجهيز محركاتك الحثية بمحرك متغير السرعة، فإنك لا تقلل من بصمتك الكربونية فحسب، بل تستفيد أيضًا من التمويل المريح للتركيب، بفضل شهادات توفير الطاقة.
تضمن شركة فوجي إلكتريك، الشركة المصنعة لمحركات الأقراص متغيرة السرعة، انخفاضًا كبيرًا في استهلاكك للطاقة وتحسينًا في أداء معداتك.
📞 اتصل بنا الآن لمعرفة المزيد والاستفادة من خبراتنا لاتخاذ خطوة نحو كفاءة الطاقة والبيئة.
