Das EEC Fact Sheet IND-UT-102 befasst sich mit der Installation eines Systems zur elektronischen Drehzahlregelung (VEV) bei einem Asynchronmotor. Dadurch soll der Energieverbrauch im Industriesektor optimiert werden. Durch den Einbau einer VEV können Energiesparzertifikate erworben werden, wenn die im Datenblatt IND-UT-102 beschriebenen Bedingungen eingehalten werden.
Die von der Ademe erstellten standardisierten Arbeitsblätter bieten einen Bezugsrahmen für Arbeiten, die für Energiesparzertifikate (EEC) in Frage kommen. Alle standardisierten Blätter werden einheitlich nach einem identischen Muster erfasst und unterscheiden sich durch einen spezifischen Code, der wie folgt erstellt wird: IND-UT-102. (IND für Industrie, UT für Versorgungseinrichtungen)
Das IND-UT-102 Blatt zeigt die Anforderungen, die erfüllt werden müssen, wenn man sich entscheidet, ein System zur elektronischen Drehzahlregelung (VEV) für einen Asynchronmotor in einer Industrieanlage zu installieren.
Sie ermöglicht die Anwendung des EWG-Merkblatts zur Berechnung der Prämien, die auf den Energieeinsparungen in kWh Cumac basieren.
Die Berechnung der Prämien erfolgt auf der Grundlage der in kWh cumac gemessenen Energieeinsparungen.
Sie ermöglicht die Finanzierung des Einbaus eines Systems zur elektronischen Drehzahlregelung (VEV) in einen bestehenden Asynchronmotor, der nicht über ein solches System verfügt, oder in einen neuen Motor mit einer Nennleistung von bis zu 3 MW.
Motoren der Klasse IE2, definiert durch die Verordnung (EG) Nr. 640/2009, geändert durch die Verordnung (EU) Nr. 4/2014, die zwischen dem 1ᵉʳ Januar 2015 und dem 31. Dezember 2016 (7,5-375 kW) oder nach dem 1. Januar 2017 (0,75-375 kW) gekauft wurden, sind von dieser Standardisierten Operation ausgeschlossen.
Die Industrie ist der Anwendungsbereich für Asynchronmotoren im Rahmen des IND-UT-102-Blattes.
Die Industrie profitiert von derverbesserten Energieeffizienz durch elektronische Drehzahlregelung.
Frequenzumrichter optimieren insbesondere die Leistung von Industrieanlagen, verlängern die Lebensdauer des Motors, begrenzen den Verschleiß, verringern Lärm und Vibrationen und senken die Energiekosten.
Für Dienstleistungsgebäude ist das CEE-Merkblatt BAT-TH-112 für die Einrichtung eines Systems zur elektronischen Drehzahlregelung bei einem Asynchronmotor maßgeblich.
Verbesserung der Energieeffizienz
Die elektronische Drehzahlregelung wurde entwickelt, um die von einem Motor abgegebene Leistung zu regulieren, indem die Menge des gelieferten Stroms genau an die spezifischen Anforderungen des Geräts angepasst wird.
Diese Fähigkeit, die Geschwindigkeit zu regulieren, führt zu einer höheren Energieeffizienz.
Senkung der Energiekosten
Sie sind eine Möglichkeit, den Stromverbrauch einer Industrie zu senken und Energie zu sparen.
Der Energiegewinn kann mithilfe der folgenden Formel geschätzt werden:
Einsparungen = Ursprünglicher Verbrauch - Verbrauch nach Einbau der elektronischen Drehzahlregelung.
Flexibilität und präzise Geschwindigkeitskontrolle
Einer der Hauptvorteile von Systemen mit elektronischer Drehzahlregelung ist die Möglichkeit, die Motordrehzahl an die spezifischen Anforderungen der Last anzupassen.
Der Einbau muss von einem Hersteller der Geschwindigkeitsregelung oder einem Installateur vorgenommen werden. Im Nachweis über die Durchführung des Vorgangs wird die Installation der elektronischen Drehzahlregelung erwähnt. Das vom Hersteller stammende Dokument gibt an, dass es sich bei dem installierten Gerät der Marke und Referenz um ein System zur elektronischen Drehzahlregelung (VEV) handelt.
Außerdem muss der Asynchronmotor einer anderen Energieeffizienzklasse als IE2 entsprechen, um förderfähig zu sein. Die konventionelle Laufzeit wird auf 15 Jahre festgelegt.
Die Arbeiten müssen die im IND-UT-102-Blatt festgelegten technischen Anforderungen erfüllen, um eine optimale Wirksamkeit des Systems zu gewährleisten.
Die Höhe der Zertifikate wird nach Anwendung und Nennleistung des Motors festgelegt.
Die Nennleistung ist diejenige, die auf dem Typenschild des Motors angegeben ist.
Anwendung x Nennleistung des Motors in kWh
Hier ist der angewandte Maßstab:
| Anwendung | Betrag in kWh cumac pro kWh |
| Abpumpen | 12 400 |
| Lüftung | 12 400 |
| Luftkompressor | 11 900 |
| Kühlkompressor | 7 100 |
| Andere Anwendungen | 5 500 |
