Принцип измерения с помощью трубки Пито
Анри Пито изобрел трубку Пито - важнейший прибор для измерения расхода воздуха в аэронавтике, гидравлике, метеорологии, болидах "Формулы-1", большинстве самолетов и, конечно же, в промышленности. Концепция трубки Пито была позже подхвачена и исправлена французским инженером Генри Дарси.
Измерение расхода с помощью усредненной трубки Пито основано на методе измерения с использованием исследования поля скоростей ("измерение скорости в определенном количестве точек в поперечном сечении потока для определения средней скорости с учетом площади, занимаемой каждой точкой измерения" согласно стандарту AFNOR X10 112).
Расход измеряется путем измерения максимальной скорости. Зонд устанавливается в центре трубы. Форма профиля скорости зависит от числа Рейнольдса.
Точность измерения равна ±2% при максимальной скорости x0,84 (этот коэффициент также может быть рассчитан по формулам Веннарда и Блазиуса), если поток турбулентный.
Трубка Пито обеспечивает измерение расхода, создавая перепад давления, пропорциональный динамическому давлению жидкости, когда она помещена в текущую жидкость в воздуховоде. Трубка Пито ориентирована под прямым углом к направлению движения воздуха для измерения статического и полного давления.
Создаваемый перепад давления зависит от осевой скорости, плотности жидкости и геометрических характеристик зонда (коэффициент K0 зонда).
Этот перепад давления измеряется датчиком перепада давления, подключенным к штуцерам высокого (HP) и низкого (BP) давления трубки Пито.
При добавлении датчика абсолютного давления и датчика температуры PT100 с вычислителем скорректированного расхода, расходомер отображает массовый расход и аналоговый выходной сигнал скорректированного объемного расхода.
